Le dernier film de
Tom Cruise, Top Gun: Maverick, vole déjà haut au box-office. Le film tant attendu a rapporté 156 millions de dollars dans les quatre premiers jours de sa sortie, ce qui en fait le plus grand premier film de Cruise de tous les temps. La suite, qui se déroule des décennies après l'original (Top Gun est sorti en 1986), voit Cruise revenir dans le cockpit en tant que pilote d'avion de chasse Maverick.
Cette fois-ci cependant, il est également rejoint par un casting plus jeune mais expérimenté qui comprend Monica Barbaro, Jay Ellis, Lewis Pullman, Glen Powell, Danny Ramirez, et bien sûr, Miles Teller (qui a finalement accepté de jouer Goose's fils, Coq).
Avant la sortie du film, il a été révélé que Cruise avait soumis les acteurs à une formation rigoureuse en vol pour se préparer au film. Et tandis que l'acteur de la liste A préfère faire ses propres cascades, il semble que les cascades les plus dangereuses du film aient été laissées aux professionnels cette fois-ci.
Il s'avère que Cruise et ses compagnons de casting n'étaient pas exactement autorisés à piloter les avions de chasse les plus prisés de l'armée américaine pendant le tournage du film.
Top Gun: les producteurs de Maverick ont entamé des pourparlers avec le Pentagone en 2017
Avant cette année-là, toute discussion sur la relance de Top Gun était pratiquement morte dans l'eau. Mais ensuite, Joseph Kosinski a lancé sa vision d'une suite, et tout a changé. Juste comme ça, Cruise s'est enthousiasmé à l'idée de rejouer à Maverick.
"Joe [Kosinski] avait un lookbook, une affiche et le titre, Top Gun: Maverick, puis il a raconté à Tom le parcours du personnage et l'histoire qu'il voulait raconter", Jerry Bruckheimer, qui a produit à la fois Top Gun et Top Gun: Maverick, rappelés."Tom l'a ensuite regardé, a sorti son téléphone et a appelé le responsable de Paramount à ce moment-là et a dit:" Je veux faire un autre Top Gun. " Et c'était tout."
Pour que la production se déroule, Cruise avait des exigences spécifiques, à savoir que Val Kilmer reprenne son rôle d'Iceman. Pendant ce temps, Bruckheimer et sa société ont également eu des discussions avec le ministère de la Défense (DoD) dès que possible, le Pentagone notant que le script serait revu dès qu'il serait prêt.
Le DoD a finalement reçu une copie du brouillon en avril 2018, notant qu'il n'y avait "aucun problème majeur avec le scénario [sic] ou les caractérisations". Le mois suivant, il a également noté qu'il y avait "une certaine révision des caractérisations et des actions des aviateurs de la marine". En dehors de cela, la production devait se dérouler plutôt bien, la Marine fournissant un soutien à Cruise et à l'équipage.
L'accord du Pentagone restreint Tom Cruise à la banquette arrière de ses F/A-18
Avant le début du tournage, Paramount Pictured avait signé un vaste accord de production (publié pour la première fois par Shadow Proof) avec le DoD pour Top Gun: Maverick, qui utilisait le titre de travail Island Plaza en 2018. Entre autres choses, l'accord a discuté de l'étendue du soutien que la Marine fournirait pendant le tournage.
Pendant le tournage, les acteurs et l'équipe ont été autorisés à accéder à un "porte-avions à propulsion nucléaire de classe Nimitz" pour les scènes d'opérations aériennes. Le propre avion patriot de la société de production a également été autorisé à effectuer des "vols de répétition" et à effectuer des "prises de vue aériennes principales" pour le film. En même temps, il a permis de placer plusieurs caméras internes et externes à bord des F/A-18 E/F Super Hornets.
Pendant ce temps, la croisière et plusieurs membres de la distribution ont également reçu une formation sur la survie dans l'eau et le siège éjectable avant de pouvoir faire des scènes aériennes. Comme Bruckheimer l'a décrit un jour, Ils ont été placés dans un fuselage, ils ont eu les yeux bandés, ils ont été jetés à l'eau, ils ont été renversés et ils ont dû trouver un moyen de sortir de ce cockpit, les yeux bandés.”
Les membres de la distribution sélectionnés ont également dû suivre un "entraînement aérien avec tolérance à la force g", qui a duré trois mois exténuants.
En ce qui concerne les scènes aériennes réelles, cependant, le DoD a clairement indiqué dans son accord que les acteurs ne "voleraient que sur la banquette arrière des F/A-18F Super Hornets" pendant le tournage. Par ailleurs, il a précisé que "les pilotes sélectionnés seront autorisés à être filmés dans le cockpit des avions pendant les séquences de vol" pour Top Gun: Maverick. Selon un rapport de Fortune, il est également probable que Paramount ait dû payer jusqu'à 11 374 dollars de l'heure pour les services des pilotes de la Navy.
Dans le même temps, il convient également de noter que le DoD a autorisé Paramount à emprunter six sièges d'entraînement de vol opérationnel tactique F / A-18 "pour photographier et utiliser tous ces sièges en relation avec l'image" afin que peut expliquer comment le film s'est retrouvé avec des visuels aussi réalistes à l'intérieur du jet.
Alors que Top Gun: Maverick continue sa tournée théâtrale, beaucoup prévoient que le film deviendra le plus grand film de l'année. Avec le recul, peu importe qui pilote le jet. Cruise peut tout aussi bien faire planer ce film depuis la banquette arrière.
